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騰勢X

2020騰勢X PHEV試駕冰雪道路

2020-01-15 11:09:08類型:來源:
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試駕地點在內蒙古呼倫貝爾市的呼和諾爾景區附近,以非鋪裝冰雪道路試駕為主。騰勢X PHEV版車型裝配一臺最大功率192馬力的2.0T汽油機,并帶有PO、P3、P4三個位置的電機,綜合輸出最大功率可達431kW (586馬力),最大扭矩950牛.米。試駕車全部裝配了玲瓏品牌的雪地輪胎,265/40 R22,這種規格的雪地胎可不太好找。

2020騰勢X PHEV試駕冰雪道路

騰勢X PHEV車型在駕駛模式上提供了五種選擇:經濟、運動、沙地、泥地、雪地。同時還支持了HEV混動和EV純電模式,BEV車型只有三指,少了泥地和沙地。

道路駕駛主要體驗車輛的動力性,在電量充足條件下,無需發動機過多出力,前后雙電機即可迸發出強大的推背感。在任何模式下,騰勢X的轉向手感都比較輕盈,主觀上給人回饋的阻尼感不強

2020騰勢X PHEV試駕冰雪道路

進入非鋪裝路面后,將會對車輛的四驅系統產生考驗。另外我們也能體會到車輛的濾振性。騰勢X的后軸全部為電機驅動,不需要中央差速器。在低附著力的路面上對牽引力分配比較及時、有效。

根據前后電機的功率配比,這臺車的瞬態動力釋放會更偏后驅一點,冰雪路面上大腳油門尾巴還是會甩起來的。

2020騰勢X PHEV試駕冰雪道路

騰勢X PHEV試駕車輛配備了FSD自適應減振器,行駛在不平路面時對較大起伏處理相對從容。如果采用低配的20英寸輪圈的話預計效果會更好。

40扁平比的輪胎對于非鋪裝路面駕駛確實太薄了點,另外這也使得車輛對小振動小顛簸更敏感。

騰勢X PHEV全景影像顯示清晰,支持3D拖拽,它甚至能把鳥瞰視角中的車輛變成透明的,這在未知性較多的路況上提供了極大便利性。

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