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領克02新能源

領克02PHEV試駕測試 領克02PHEV駕駛體驗

2019-11-28 11:18:36類型:來源:
編輯:020huang

  領克02PHEV在正常駕駛時混動模式下發動機介入的時機較晚,滿電的時候在80km/h以下幾乎完全依靠純電行駛,而且電機動力輸出平順溫和。

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  當電量消耗過半后,發動機介入的時間便會提前,而此時電機的作用僅僅是為了抵消起步時的高油耗,如果不是急加速的話兩種動力互相切換時幾乎察覺不到。

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  1.5T三缸發動機的抖動只有在power模式下靜止時才會體感明顯,而當車輛動起來之后就恢復正常了,動力方面不錯,汽油動力下踏下油門有明顯的加速感。

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  得益于P2.5架構電機與變速箱的特色組合,在混動模式下這臺7速雙離合變速箱幾乎不會有明顯的頓挫感。

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  轉向方面還是延續了領克02燃油版扎實的手感,并且得益于凌駕于動力水平之下的輪胎寬度,即使激烈駕駛也不同過度擔心有失控的風險。

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  懸架的支撐性完全符合其轎跑SUV的定位,在柏油路面上以65km/h進行直角轉彎時,并不會出現過大的車身側傾,但缺點是在經過減速帶時確實有點硬邦邦的。

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