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勁炫

2020款勁炫駕駛測試 20款勁炫動力夠不夠用?

2019-11-28 08:02:16類型:來源:
編輯:020huang

  新款勁炫基本延續了以往輕松好開的駕駛感受,初次上手就很容易找到自己的駕駛節奏,不過與老款車型不同的是,新款勁炫在油門初段表現比較沉穩,不像以往的日系車那樣有著較為輕盈的油門初段。

2020款勁炫駕駛測試 20款勁炫動力夠不夠用?

  這或許是更大的發動機功率帶來的底氣,的確如此,油門初段雖然比較沉穩,但它的動力輸出卻表現的很線性,整個動力回饋不會讓駕駛員體會到肉的感覺,踩多少有多少的油門初段也可以讓乘客獲得更安穩的乘坐感受。

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  隨著速度攀升到城市巡航階段后,這時候再給油,整個動力的反饋就表現的有些含蓄了,平順駕駛,這樣的回饋沒有問題,盡情享受新款勁炫給你帶來的輕松駕駛氛圍就好。

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  真要著急了,只需要檔桿向右一推進入運動模式,動力輸出就會激進不少,得益于時刻維持在2000rpm以上的轉速油門在此時非常不禁挑逗,腳下稍微有點動作,車身都能很直觀的反饋出來。

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  能獲得如此跟腳的動力響應,來自日本Jatco的CVT變速箱功不可沒,整個傳動的效率很高,在需要動力的時候它不會出來拖后腿,動了能非常及時的傳遞到車輪中,平順性沒什么可說的依然是CVT慣有的風格,順但不激情。

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